SEE attends Opening Ceremony of Au Tau Hydrogen Filling Station (Chinese version only)

一同見證位於元朗的全港首個公眾加氫站 — 凹頭加氫站的建成，諶稱本港氫能發展的里程碑。

本港的第二大碳排放源來自運輸界別，而「綠色運輸」亦是《香港氣候行動藍圖2050》中的四大減碳策略之一。氫能是一種具潛力的新能源，應用範圍廣泛，尤其適用於重型及遠程運輸工具。

謝局長在致辭時表示，本港的第二大碳排放源來自運輸界別，而「綠色運輸」亦是《香港氣候行動藍圖2050》中的四大減碳策略之一。氫能是一種具潛力的新能源，應用範圍廣泛，尤其適用於重型及遠程運輸工具。國家亦已明確將氫能定位成為未來國家能源體系的重要組成部分。特區政府在今年6月公布《香港氫能發展策略》，提出按照「完善法規」、「制訂標準」、「配合市場」以及「審慎推進」四大策略，穩慎有序地營造有利本地氫能發展的環境。

「氫能源跨部門工作小組」過去兩年多來，為啟動本地氫能應用拆牆鬆綁，推進試驗項目，讓政府和業界共同了解氫能技術的商業化路徑；此加氫站的建成也是其中一項成果。工作小組積極推動多個氫能發展項目，隨著制訂在氫能應用的暫行標準後，全球首輛三軸雙層氫能巴士已於今年2月開始在各區載客行駛，氫能源有軌電車亦已經開始試驗；食物環境衞生署首批三輛氫能洗街車的試驗亦會於稍後啟動，並會利用此加氫站加氫。

政府會繼續支持和鼓勵業界探索更多不同類型的氫能試驗和合作項目，共同支持推動氫能應用及產業發展，以期加快香港低碳轉型和新質生產力的發展。

環境及生態局局長謝展寰、全國人大常委兼立法會議員李慧琼 Starry Lee、陳克勤議員及陳恒鑌議員今日一同見證位於元朗的全港首個公眾加氫站 — 凹頭加氫站的建成，諶稱本港氫能發展的里程碑。
謝局長在致辭時表示，本港的第二大碳排放源來自運輸界別，而「綠色運輸」亦是《香港氣候行動藍圖2050》中的四大減碳策略之一。氫能是一種具潛力的新能源，應用範圍廣泛，尤其適用於重型及遠程運輸工具。國家亦已明確將氫能定位成為未來國家能源體系的重要組成部分。特區政府在今年6月公布《香港氫能發展策略》，提出按照「完善法規」、「制訂標準」、「配合市場」以及「審慎推進」四大策略，穩慎有序地營造有利本地氫能發展的環境。
「氫能源跨部門工作小組」過去兩年多來，為啟動本地氫能應用拆牆鬆綁，推進試驗項目，讓政府和業界共同了解氫能技術的商業化路徑；此加氫站的建成也是其中一項成果。工作小組積極推動多個氫能發展項目，隨著制訂在氫能應用的暫行標準後，全球首輛三軸雙層氫能巴士已於今年2月開始在各區載客行駛，氫能源有軌電車亦已經開始試驗；食物環境衞生署首批三輛氫能洗街車的試驗亦會於稍後啟動，並會利用此加氫站加氫。
政府將於明年向立法會提交修訂《氣體安全條例》的建議，目標在2027年或之前擬備適用於香港的綠氫或低碳氫能源標準試驗認證模式；政府亦積極協助業界在香港展示太陽能製氫及利用生物沼氣生產綠色氫氣等技術，令香港成為綠氫產業的示範基地。
政府會繼續支持和鼓勵業界探索更多不同類型的氫能試驗和合作項目，共同支持推動氫能應用及產業發展，以期加快香港低碳轉型和新質生產力的發展。
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