以下是今日（五月十七日）在立法会会议上谭岳衡议员的提问和环境及生态局局长谢展寰的书面答覆∶

问题：

有意见认为，电动车是运输发展的新趋势，有利香港在二○五○年前达至碳中和的目标，从而实现可持续发展。另一方面，政府在新一份《施政报告》表示，将会在二○二七年年底前投入约3 000辆电动的士。关于推动电动的士普及化，政府可否告知本会：

（一）目前全港获准营运的电动的士数量，以及其占全港的士总数的百分比；

（二）鉴于政府会在中长期逐步把部分现有的加油站及加气站转型至快速充电站，以支援电动的士及其他电动车的充电需要，有关详情及具体落实时间表为何；及

（三）除「纯电动的士百分百担保贷款专项计划」外，政府还有哪些优惠政策加强推动电动的士普及化？

答覆：

主席：

环境局在二○二一年三月推出《香港电动车普及化路线图》（《路线图》），引领香港达致二○五○年前车辆零排放的目标。按照《路线图》，政府将积极推动试验各种电动公共交通工具及商用车，包括电动的士，力求约在二○二五年制定具体推行的方案及时间表。《行政长官2022年施政报告》更订下了在二○二七年年底前投入约3 000辆电动的士的中期目标。为进一步推动电动的士的应用，政府在二零二三至二四年度《财政预算案》中，建议为的士业界提供百分百担保的贷款计划，以鼓励的士车主将现有的士替换为纯电动的士。

就谭岳衡议员的提问，经谘询政府运输及物流局，以及环境保护署后，我回覆如下：

（一）截至二○二三年四月底，全港共有五辆纯电动的士，占全数18 163辆的士少于1%。

（二）政府已经成立跨部门工作小组，商讨适合提供快速充电服务的加油站及加气站选址安排和必要条件。我们正与有关政府部门商讨用地租约的安排，预计今年内开始为首个油站转型为快速充电站的用地进行招标。

（三）政府现时通过提供经济诱因，推广使用电动商用车，包括全数豁免首次登记税。企业购买电动车（包括电动的士）的开支亦可于买车首年在计算利得税时全数扣减。

政府一直鼓励的士业界透过新能源运输基金（基金）的资助试验新一代电动的士。在基金的「试验申请」下，合资格的士车主可获资助每辆电动的士与传统的士售价的差价，或电动的士售价的一半，以较高者为准。基金亦会资助充电装置（包括充电器及其安装）费用的75%，相关的资助会以实报实销的方式发还。截至二○二三年四月，基金共批出了26辆电动的士的试验，其中23辆为新一代电动的士，当中有二辆市区的士已分别于去年九月及今年一月开始营运。

此外，政府亦在基金的「试验申请」下新增电动的士充电模式试验项目，支援的士业界试验最适合其运作的充电模式。每个申请人的资助上限为2,000万元，或项目总支出的75%（以较低者为准）。我们正在制定资助框架，会适时公布申请细节。