環境局局長在《財政預算案》環境局和運房局相關措施記者會開場發言（只有中文）（附圖／短片）
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大家早晨！牛年到了正月十五，先祝大家身體健康！環境健康些，包括減碳、減廢、減排等，都可以令到環境健康，大家更健康。
今年的《財政預算案》，環境局有多方面政策支持香港綠色復蘇，締造更多綠色工作崗位。早前《施政報告》亦已宣布香港致力爭取邁向碳中和，在二○五○年前達至零碳排放，同時在過程中令環境更環保，創造更多綠色就業機會。
今次《財政預算案》有幾方面：加強減碳和減廢的措施、優化郊野公園部分設施，以及推動新能源運輸等，預計可在未來幾年共創造或支持數千計就業機會。其他綠色復蘇的措施包括有兩個例子，就是增加綠色臨時職位，預計在環境局相關範疇約有900個，涉及資源超過一億元；另外在環保園、郊野公園和香港濕地公園的租戶亦獲延長半年寬減租金，紓緩大家的經濟壓力。
然後我想談在邁向碳中和方面，在減碳有兩個例子，一方面是投放資源，在政府場地加裝小型可再生能源項目，預留多10億元，預計有80個項目可在政府建築物或基建設施加裝綠色能源裝置；另外預留1.5億元予社署津助的非政府機構免費進行能源審核並安裝節能裝置，這項目名為「綠色社福機構」。今次我們亦回顧上個財政年度相關措施的進展，例如上年公布的二億元「低碳綠色科研基金」，去年底開始接受申請，已收到首輪申請，反應很正面，看到我們收到超過190份申請，預計今年年中公布結果，當中有約一半申請與減碳、節能有關。
第二方面是減廢。減廢不單是減少堆填區壓力，亦是減廢、減碳。今次《財政預算案》增撥10億元予回收基金，繼續協助回收業界，尤其提高中小企作業能力和效率，應對本地和境外市場的最新需求。透過增撥資源，我們延長基金申請期至二○二七年，預計可以受惠的企業超過1 000個。
第三方面是支持低碳本地遊，改善部分郊野公園設施，預留五億元，包括康樂元素，例如增加觀景台；在改善設施方面，例如改善洗手間的設施；在豐富體驗方面，例如修葺戰時遺址作開放式博物館等。新設計盡量符合低碳綠色原則，而且融入自然，另外新設計亦顧及不同年齡層，做到老少咸宜，以及傷健共融。落成期預計在未來兩三年開始陸續落成，讓大家支持低碳本地遊。
第四方面是新能源運輸，這不單能幫助香港邁向碳中和，亦能夠改善空氣質素。在電動私家車方面，近年的進展是正面的，例如在電動私家車的比例，在二○二○年，即去年，每八輛新私家車即有一輛為電動車；而在「一換一」計劃下，即平衡了私家車增長的措施，給予電動車在新購時有較高首次登記稅寬減 ，過去幾年九成首次登記電動車車主受惠。
大家亦提到，要電動車轉型充電配套是重要的。因此，回顧去年《財政預算案》所公布的20億元「EV屋苑充電易資助計劃」，進展相當正面。這為現有、早期落成的住宅停車場安裝電動車充電基礎設施，項目在去年底推出，至今約四個月，預計可於三年內惠及約60 000個相關車位，最近已收近190份申請，涉及超過53 000個車位，即達原本預計的約九成。這項目是先到先得的。
我們亦在去年「防疫抗疫基金」下，支持增聘一些有時限工作職位的人士協助支持不同項目，包括「EV屋苑充電易資助計劃」。我看到同事的報告，我們聘請了數十位人士參與支持「EV屋苑充電易資助計劃」，他們工作投入，亦覺得這不單是工作機會，亦幫助香港低碳轉型。
回顧去年《財政預算案》的一些相關措施。新能源運輸基金去年增撥八億元並擴大資助範圍，至去年底，基金已撥出1.5億元以上資助，近200個適用於不同車種，包括商用車、巴士、渡輪的項目；試驗電動公共小巴方面，去年預留8,000萬元，預計可在二○二三年開始試行；試驗維港內電動渡輪，去年預留3.5億元，最新進展是預計可在二○二三年開始在維港內航線試行。
另外，香港第一份《電動車普及化路線圖》預計下月公布，更詳細講述香港長遠相關的政策目標及計劃，在《財政預算案》亦提過主要內容包括：在二○三五年或以前停止新登記燃油私家車，當中停售或停止新登記的包括混合動力車，簡而言之，到時新登記的私家車將一定是純電動車，或效能一樣的路邊零排放類型，所以這個目標相對很多不同地方而言是進取的。路線圖亦包括：擴展電動車充電網絡並推動其市場化、培訓電動車技術及維修人才、制定電動車退役電池生產者責任計劃，以及政府帶頭在車隊中會採用更多電動車。詳情將於下月、很快公布的《電動車普及化路線圖》中詳述。
另外，電動私家車首次登記稅寬免額，在「一換一」計劃下，首次登記稅最高寬免額會提升15%，由現時原本250,000元提高至287,500元；一般電動私家車的相關寬免額維持不變，即97,500元。
在改善空氣質素方面有其他舉措，我們約在今年年中更新《香港清新空氣藍圖》，進一步制定長遠目標及改善香港空氣質素的措施。回顧上一份《財政預算案》所公布的71億元「淘汰歐盟四期柴油商用車計劃」，此計劃鼓勵與管制並行，將淘汰約40 000輛歐盟四期柴油商用車，包括貨車、小型巴士和非專利巴士，進展亦是正面的，去年底推出，已逐步淘汰柴油商用車，預計二○二七年年底前分階段淘汰。
整體而言，這裏多個項目不單幫助香港減碳、碳排、減廢和支持綠色生活，同時締造更多綠色就業機會，締造綠色城市。多謝大家！
完